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UL 94 Calificación S-Plastic Cycoloy CX7211 Pellet de resina a granel para paredes finas

100 kilos
MOQ
*USD
Precio
UL 94 Calificación S-Plastic Cycoloy CX7211 Pellet de resina a granel para paredes finas
Caracteristicas Galería Descripción de producto Pida una cita
Caracteristicas
Especificaciones
Tasa de volumen de fusión, MVR a 260 °C/2,16 kg: 14
La UL reconoció, 94-5VA el grado (3): 2.5 mm
No-llenado: - ¿ Qué?
Aplicaciones: Un candidato excelente a usos finos de la pared
Resaltar:

Cícoloy cx7211 Resina

,

Cícoloy cx7211 A granel

,

granulados de resina a granel cx7211

Información básica
Lugar de origen: ——
Nombre de la marca: S-Plastic cycoloy
Certificación: COA/ICP Test/Rohs/MSDS
Número de modelo: CX7211: el contenido de la sustancia
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: 25 kg por bolsa
Tiempo de entrega: Para ser negociado
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: Para ser negociado
Descripción de producto

El S-PlasticsoCícoloy CX7211: el contenido de la sustanciala resina esuna calidad moldeable por inyección sin relleno que tiene una clasificación UL 94 a 2,5 mm 5VA.
Proporciona todas las opciones de color y presenta un excelente equilibrio de flujo, impacto y propiedades térmicas, lo que lo convierte en un excelente candidato para
aplicaciones de paredes finas.


UL 94 Calificación S-Plastic Cycoloy CX7211 Pellet de resina a granel para paredes finas 0


- ¿ Qué?Propiedad

Propiedades típicas (1)
Mecánica Valor Unidad Estándar
Estres de tracción, año, tipo I, 50 mm/min 66 MPa Las demás partidas
Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: 60 MPa Las demás partidas
Deformación de la tracción, yld, tipo I, 50 mm/min 4 % Las demás partidas
Deformación de la tracción, brk, tipo I, 50 mm/min 98 % Las demás partidas
Modulo de tracción, 5 mm/min 2950 MPa Las demás partidas
La tensión de flexión, yld, 1,3 mm/min, de 50 mm de diámetro 103 MPa Las demás partidas
Modulo de flexión, 1,3 mm/min, envergadura de 50 mm 2750 MPa Las demás partidas
Estres de tracción, rendimiento, 50 mm/min 62 MPa Se trata de la norma ISO 527
Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: 55 MPa Se trata de la norma ISO 527
Deformación de la tracción, rendimiento, 50 mm/min 4 % Se trata de la norma ISO 527
Deformación de la tracción, ruptura, 50 mm/min 90 % Se trata de la norma ISO 527
Modulo de tracción, 1 mm/min 2800 MPa Se trata de la norma ISO 527
Estres de flexión, rendimiento, 2 mm/min 100 MPa Se trata de la norma ISO 178
Modulo de flexión, 2 mm/min 2500 MPa Se trata de la norma ISO 178
Impacto Valor Unidad Estándar
Izod Impacto, con muesca, 23°C 625 J/m Las demás partidas
Izod Impacto, con muesca, -30°C 125 J/m Las demás partidas
Energía total de impacto instrumental, 23°C 60 J. Las demás partidas
Izod Impacto, notado 80*10*3 +23°C 40 KJ/m2 Se aplican las siguientes condiciones:
Izod Impacto, con muesca 80*10*3 -30°C 10 KJ/m2 Se aplican las siguientes condiciones:
Charpy 23°C, V-noche Edgew 80*10*3 sp=62mm 40 KJ/m2 Se aplican los siguientes requisitos:
La temperatura máxima es de -30 °C, con una muesca en V. 10 KJ/m2 Se aplican los siguientes requisitos:
La energía térmica Valor Unidad Estándar
Temperatura de ablandamiento de Vicat, tasa B/50 105 °C Las demás partidas
HDT, 0,45 MPa, 3,2 mm, no rechinado 94 °C Las demás partidas
HDT, 1,82 MPa, 3,2 mm, no rechinado 89 °C Las demás partidas
HDT, 0,45 MPa, 6,4 mm, no rechinado 102 °C Las demás partidas
HDT, 1,82 MPa, 6,4 mm, no rechinado 96 °C Las demás partidas
CTE, -40°C a 40°C, flujo 6.14E-05 1/°C Las demás partidas
CTE, -40°C a 40°C, flujo 5.51E-05 1/°C Las demás partidas
Conductividad térmica 0.2 W/m-°C Las condiciones de las condiciones de trabajo
CTE, -40°C a 40°C, flujo 7.5E-05 1/°C Las condiciones de las condiciones de trabajo
CTE, -40°C a 40°C, flujo 7.5E-05 1/°C Las condiciones de las condiciones de trabajo
Prueba de presión de bola, 75 °C +/- 2 °C Pasado. - Se trata de una serie de medidas de control.
Temperatura de ablandamiento de Vicat, tasa B/50 105 °C Se trata de la norma ISO 306.
Temperatura de ablandamiento de Vicat, tasa B/120 105 °C Se trata de la norma ISO 306.
HDT/Af, 1,8 MPa Flatw 80*10*4 sp=64mm 90 °C Las condiciones de las condiciones de producción
El índice de temperatura relativa, Elec 90 °C Se aplican las siguientes condiciones:
Indice de temperatura relativa, mecánico por impacto 90 °C Se aplican las siguientes condiciones:
Indice de temperatura relativa, mecánico sin impacto 90 °C Se aplican las siguientes condiciones:
- ¿Cuál es el problema? Valor Unidad Estándar
Gravedad específica 1.18 - Las demás partidas
Represión del moho, caudal, 3,2 mm 0.4 a 0.6 % Método S-Plastics
Cantidad de flujo de fusión, 260°C/2,16 kgf 15.5 g/10 min Las demás partidas
Densidad 1.19 G/cm3 Las condiciones de las normas ISO 1183
Absorción de agua (23°C/sat) 0.24 % El número ISO 62
Absorción de humedad (23°C / 50% Hg) 0.12 % El número ISO 62
Volumen de fusión, MVR a 260°C/2,16 kg 14 Cm3/10 min Se trata de la norma ISO 1133
Eléctricos Valor Unidad Estándar
El sistema de control de velocidad se utilizará en el caso de los motores de combustión interna. 2 Código del PLC Se aplican las siguientes condiciones:
El valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero. 0 Código del PLC Se aplican las siguientes condiciones:
Indice de seguimiento comparativo (UL) {PLC} 3 Código del PLC Se aplican las siguientes condiciones:
Resistencia por volumen >1.E+15 Ohm-cm Las condiciones de las condiciones de trabajo
Resistencia superficial, ROA >1.E+15 ¿ Qué es eso? Las condiciones de las condiciones de trabajo
Resistencia dieléctrica, en aceite, 0,8 mm 35 el valor de las emisiones de CO2 Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Resistencia dieléctrica, en aceite, 1,6 mm 25 el valor de las emisiones de CO2 Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Resistencia dieléctrica, en aceite, 3,2 mm 17 el valor de las emisiones de CO2 Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Características de las llamas Valor Unidad Estándar
Reconocido por UL, calificación de clase de llama 94V-1 (3) 1.25 En el caso de los Sección 94
Reconocido por UL, calificación de clase de llama 94V-0 (3) 1.5 En el caso de los Sección 94
Se reconoce el certificado UL, calificación 94-5VA (3) 2.5 En el caso de los Sección 94
Se reconoce la UL, calificación 94-5VB (3) 2 En el caso de los Sección 94
Indice de inflamabilidad del alambre resplandeciente 960°C, pasa a 1 En el caso de los Se trata de una serie de medidas que se aplican a los vehículos de motor.
Temperatura de inflamabilidad del alambre resplandeciente, 1,0 mm 800 °C Se aplican los siguientes requisitos:
Temperatura de inflamabilidad del alambre resplandeciente, 3,0 mm 800 °C Se aplican los siguientes requisitos:
Fuente GMD, actualizada por última vez:06/27/2005

Procesamiento

Parámetro
Moldeado por inyección Valor Unidad
Temperatura de secado 80 - 90 °C
Tiempo de secado 3 a 4. Horas
Tiempo de secado (cumulativo) 8 Horas
Contenido máximo de humedad 0.04 %
Temperatura de fusión 245 - 275 °C
Temperatura de la boquilla 245 - 275 °C
Temperatura del frente de la zona 3 245 - 275 °C
Temperatura media de la zona 2 220 - 265 °C
Temperatura trasera de la zona 1 220 a 255 °C
Temperatura del moho 60 - 80 °C
Presión de la espalda 0.3 a 0.7 MPa
Velocidad del tornillo 40 - 70 rpm
Disparado al tamaño del cilindro 30 a 80 %
Profundidad de ventilación 0.038 a cero.076 En el caso de los
Fuente GMD, actualizada por última vez:06/27/2005


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C1100HF-701 Las condiciones de las condiciones de trabajo
C1200HF-100: el número de unidades
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se trata de un sistema de gestión de los costes.
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El número de unidades de producción será el siguiente:
C0050 a C0050
C2800-7P2D051 y sus derivados
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
C0080/R0080 y C0080/R0080
El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito.
Se trata de un sistema de gestión de los costes.
El valor de las pérdidas se calculará en función de las pérdidas anuales.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
C2950-111 Las pérdidas por pérdidas
El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito.
El valor de las pérdidas de los activos de inversión se calculará en función de los siguientes factores:
C2950 a 701
C2950-71722 Las empresas de seguros de vida
Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas.
Se trata de las empresas que se encuentran en el ámbito de aplicación de la Directiva 2009/138/CE.
Se aplicará el método de cálculo de las pérdidas.
C2950-80490 Las pérdidas de crédito
El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito.
El valor de las pérdidas se calculará en función de las pérdidas anuales.
El número de unidades de producción de las que se trate se determinará en función de las condiciones de producción.
C2950HF-111: el precio de las mercancías
C2950HF-701 Las demás
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
C2950-WH3E032 El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
C2950-WH7154 Las condiciones de las ayudas se determinan en función de la situación de los beneficiarios.
Se aplicarán las siguientes medidas:
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
C6200-111 Las empresas de seguros de vida
C6200-701 Las pérdidas de capital
El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito.
C6200-OR3C107 Las condiciones de las mismas son las siguientes:
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
C0050 a C0050
Se aplicará el método de cálculo de las pérdidas.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones.
C0060 y C0060.
C0060/R0060 y C0060/R0060
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se aplicarán las siguientes condiciones:
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito.
Se aplicarán las siguientes condiciones:
Se trata de un sistema de gestión de los costes.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se aplicarán las siguientes condiciones:
Se aplicarán las siguientes condiciones:
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones.
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones.
Se trata de una combinación de los siguientes elementos:
Se trata de una combinación de los siguientes elementos:
Se aplican las siguientes condiciones:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará el método siguiente:
Se aplicarán las siguientes medidas:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se trata de un sistema de control de las emisiones.
Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2.
Se aplican los siguientes requisitos:
Se trata de un producto de fabricación de la Unión Europea.
Se aplican los siguientes requisitos:
Se aplicarán los siguientes requisitos:
Se aplicarán los siguientes requisitos:
Se aplicarán los siguientes requisitos:
Se aplicará el método de ensayo de los datos de los datos de los equipos de ensayo.
Se aplicará el método siguiente:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará el método de ensayo de los datos.
Se aplicará el método siguiente:
Se aplicarán las siguientes medidas:
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros.
El número de unidades de producción es el siguiente:
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros que estén sujetas a medidas de seguridad.
El número de unidades de producción será el número de unidades de producción.
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
Se aplicará el método siguiente:
CY6414-111: las condiciones de los productos
CY6414-701 y sus derivados
El número de unidades de producción es el número de unidades de producción.
Se aplicarán los siguientes requisitos:
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Se aplicarán los siguientes requisitos:
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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
LG9000-100
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Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
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NX10302-BKNAT: el nombre del operador y la dirección del operador
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
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Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
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Se trata de un sistema de control de velocidad.


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