June 14, 2024
Las demandas de mayor autonomía y eficiencia de los vehículos eléctricos (VE) han centrado la atención en mejorar los paquetes de baterías.peso más ligero para ampliar el alcance del vehículoLa industria se está volviendo hacia los termoplásticos, ya que el uso de estos materiales en el sector de la construcción se ha vuelto cada vez más complejo.
Las soluciones termoplásticas multimateriales para paquetes de baterías pueden ofrecer un mejor rendimiento térmico, la integración de piezas para un peso más ligero y una reducción de costes; una mayor densidad de energía para una mayor eficiencia;aislamiento eléctrico y aislamiento térmico para seguridad; y oportunidades para aumentar la sostenibilidad.
SABIC ofrece una gama completa de materiales para paquetes de baterías, incluidos el polipropileno (PP) reforzado con fibra de vidrio corto y largo con retardante de llama no halogenado,y termoplásticos de ingeniería de alta temperatura.
La Comisión ha adoptado una propuesta de reglamento (CE) n° 1049/2001 por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 1049/2001 del Parlamento Europeo y del Consejo.
SABIC has elevated its focus on solutions for EV batteries through BLUEHERO – a strategic initiative design to help accelerate the world’s energy transition to electric power and support meeting global goals on climate change.
A través de BLUEHERO, SABIC ha construido un ecosistema en expansión de materiales, soluciones y experiencia para ayudar a la industria automotriz a crear vehículos eléctricos mejores, más seguros y más eficientes.
Marcas de productos destacados
Compuesto SABIC® PP
PP corto reforzado con fibra de vidrio de fácil procesamiento con una baja inflamabilidad y un excelente rendimiento mecánico y eléctrico.
EstamaxTM
Resinas de PP reforzadas con fibra de vidrio larga o corta para un mejor rendimiento de impacto y con resistencia a la llama no halogenada.
VALOXTM
Resinas PBT con buena rigidez, estabilidad hidrolítica, resistencia a la llama, alto rendimiento CTI y buen flujo.
CYCOLOYTM
Mezclas PC/ABS que ofrecen una combinación de flujo y impacto y retardante de llama no halogenado.
LexánTM
Materiales PC que proporcionan una excelente ductilidad y rendimiento térmico, y retardo de llama no halogenado.
XENOYTM
Las aleaciones de poliéster de alta temperatura proporcionan un alto caudal y una excelente rigidez con estabilización térmica para diseños complejos de piezas.
Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán a las instalaciones de transporte de mercancías de las categorías IIa y IIIa.
Al sustituir los materiales tradicionales como el aluminio por termoplásticos en las carcasas, tapas y tapas de las baterías, los fabricantes pueden reducir significativamente el peso.Los diseñadores pueden crear geometrías complejas como dibujos profundos y configuraciones racionalizadas eliminando potencialmente la necesidad de cerámica y láminas de mica utilizadas con metal para protección térmica.El moldeado apoya la producción de gran volumen y ayuda a evitar las costosas operaciones secundarias necesarias para el metal.Los termoplásticos reciclables pueden proporcionar una solución más sostenible que el metal.
Grados de productos destacados
Compuesto SABIC® PP H1015
Homopolímero de PP; 15% de refuerzo de fibra de vidrio; alto caudal, resistencia a la llama sin halógenos; calificación UL94V0@3mm.
Compuesto SABIC® PP H1025
Homopolímero de PP; 25% de refuerzo de fibra de vidrio; alto flujo, retardante de llama sin halógenos; calificación de llama UL94V0@1.5mm y 5VA@3.0mm.
Compuesto SABIC® PP H1030
Homopolímero de PP; 30% de refuerzo de fibra de vidrio; alto flujo, retardante de llama sin halógenos; calificación de llama UL94V0@1.5 mm y 5VA@3.0 mm.
El número de unidades de la unidad de producción será el siguiente:
Copolímero de PP; 30% de refuerzo de fibra de vidrio; alto caudal, retardante de llama sin halógenos; grado de moldeo por inyección designado para aplicaciones eléctricas.
Cajas y tapas de módulos
Las tendencias clave que afectan a los módulos de baterías incluyen el aumento de la densidad de energía de las celdas de la batería y la creación de paquetes de baterías más delgados para proporcionar una mayor libertad en el diseño del vehículo.El uso de termoplásticos de alto rendimiento en cajas de módulos puede permitir la integración de piezas para ahorrar peso y diseños de paredes delgadas para liberar espacio para más células o una huella de módulos más pequeñaEstos materiales también contribuyen a la seguridad mediante el aislamiento térmico y eléctrico de los módulos para evitar la propagación.
Grados de productos destacados
Compuesto SABIC® PP H1015
Homopolímero de PP; 15% de refuerzo de fibra de vidrio; alto caudal, resistencia a la llama sin halógenos; calificación UL94V0@3mm.
Compuesto SABIC® PP H1025
Homopolímero de PP; 25% de refuerzo de fibra de vidrio; alto flujo, retardante de llama sin halógenos; calificación de llama UL94V0@1.5mm y 5VA@3.0mm.
Compuesto SABIC® PP H1030
Homopolímero de PP; 30% de refuerzo de fibra de vidrio; alto flujo, retardante de llama sin halógenos; calificación de llama UL94V0@1.5 mm y 5VA@3.0 mm.
El número de unidades de la unidad de producción será el siguiente:
Copolímero de PP; 30% de refuerzo de fibra de vidrio; alto caudal, retardante de llama sin halógenos; grado de moldeo por inyección designado para aplicaciones eléctricas.
Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo I.
Resina PC; sin rellenar; buen flujo y liberación; retardante de llama no halogenado; clasificación UL94 V0; grado de moldeo por inyección.
El sistema de carga de la batería a bordo
La optimización del cargador a bordo (OBC), que gestiona el flujo de electricidad desde la red a la batería, incluye reducir al mínimo su tamaño y peso y aumentar la eficiencia.Sustitución de metal existente por uno no conductorLos termoplásticos son más ligeros que el metal, permiten la consolidación de piezas y nuevos diseños, y protegen contra la corrosión.
Grados de productos destacados
VALOXTM 420SEO
Resina PBT de uso general; reforzada con un 30% de fibra de vidrio; grado de moldeo por inyección; retardante de llama; calificación de llama UL94V0@0,71 mm y 5VA@2,0 mm; figura en la lista UL746C f1.
Refuerzo del marco lateral
La protección de las baterías de iones de litio contra la energía de choque causada por impactos laterales requiere un refuerzo eficaz.Las resinas XENOYTM HTX absorbentes de energía utilizadas para los componentes del marco lateral pueden proteger las celdas de la batería y son compatibles con el recubrimiento electrónicoEn comparación con el metal, los amortiguadores de choque termoplásticos ofrecen una mayor flexibilidad en el diseño de piezas como las innovadoras estructuras de panal de abejas que ahorran espacio,reducen los costes y ofrecen una alta relación de absorción del impacto con el peso.
Grados de productos destacados
Se utilizará para la fabricación de productos químicos.
Aleación a base de poliéster; sin rellenar; resistencia a altas temperaturas; ductilidad a bajas temperaturas; alta absorción de energía; compatibilidad con la capa electrónica.
Se utilizará para la fabricación de productos químicos.
Aleación a base de poliéster; refuerzo de fibra de vidrio de alta resistencia del 30%; excelente resistencia, rigidez y resistencia al calor; compatibilidad con la capa electrónica.
Se utilizará para la fabricación de productos químicos.
Aleación a base de poliéster; 35% de refuerzo de fibra de vidrio de alta resistencia; excelente resistencia, rigidez y resistencia al calor; mayor módulo; compatibilidad con el revestimiento electrónico.
Se utilizará en el caso de los productos de la categoría XENOYTM 1103.
Aleación PBT/PC; sin rellenar; excelente resistencia al impacto a bajas temperaturas y a sustancias químicas; colores grises y negros.
Se aplicará el método de medición de los riesgos.
Mezcla de PC/PBT; sin rellenar; modificador de impacto; resistencia a los disolventes; ductilidad a baja temperatura.
Separación de celdas de batería
La colocación de separadores en los módulos de la batería puede ayudar a prevenir o ralentizar la fuga térmica y la propagación del fuego.Estas películas de polímero con poros microscópicos aislan físicamente el ánodo y el cátodo mientras permiten a los iones circular entre ellosEl calor que se genera durante la fuga térmica derrite los poros, por lo que se cierran, cerrando el calor de la batería adyacente antes de que se encienda.Los requisitos incluyen extrema delgadez y alta resistencia al calorLos policarbonatos superan a la cerámica y las láminas de mica, que son más pesadas y más caras.
Grados de productos destacados
Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo I.
Resina PC; sin rellenar; buen flujo y liberación; retardante de llama no halogenado; clasificación UL94 V0; grado de moldeo por inyección.
El número de unidades de la unidad de producción será el siguiente:
Copolímero de PP; 30% de refuerzo de fibra de vidrio; alto caudal, retardante de llama sin halógenos; grado de moldeo por inyección designado para aplicaciones eléctricas.
PS: Las noticias anteriores provienen del sitio web oficial de sabic.
